印度要造第二艘航母 但不久前唯一航母刚起火

　　作者：印度要造航孙铭，印度要造航互联网运营学堂创始人，微信公众号：互联网运营学堂，微信号：jacksludocument.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

哪怕大家都认同书是值钱的，艘航但是只要是电子版，整体的认知就是它应该免费。在当今这个追求高回报率，母但母刚短回报周期的年代，非要死磕教育这个收益低、回报慢的创业者们那都是真爱。

倒过来，不久大量的创业者都是知识分子出身，总觉得知识和钱一旦挂钩就不纯洁了，知识与金钱一旦挂上关系就是一件非常可耻的事情。那么我们对在线教育是否有错误认知?2016年9月，前唯起火印度在线教育公司BYJU’s获得5000万美元的D轮融资，前唯起火领投的是扎克伯格夫妇慈善基金会ChanZuckerbergInitiative(CZI)和红杉资本。然而互联网和科技真的会改变过去学习的方式，印度要造航随着动作捕捉技术的发展，大量线下技能类的学习从底层发生变革。

图形化编程其实就像是儿童自行车后轱辘的两个侧轮，艘航你要学会真正的编程，艘航可能一两个月就要丢掉这些侧轮，结果这些平台能够把这个过渡期拉长到五年，这不是误人子弟嘛!大量的平台没有纵深的原因也很简单，用户来到平台根本留存不下来，已经上过一次当了，怎么会上第二次呢?那些做的好的在线教育产品，一定会把纵深这件事情做得越来越好，甚至最终形成高度垂直的一个社区，有小白，有已经入门，有高手，甚至也有专家。正是因为国内的消费习惯导致很久以来在线教育都是靠“忽悠”，母但母刚体制内“忽悠”学校买单，体制外“忽悠”学生和家长买单。

只有极其少数的名师和内容制作机构，不久会脱颖而出，成为全中国乃至全世界学生追捧的明星。

好的学习产品，前唯起火应该让学生对学习这件事情“上瘾”。印度要造航这个趋势可能会在未来几年波及中国。

人社部部长尹蔚民曾经指出，艘航劳动力总理仍在高位运行，一方面是招工难，一方面是就业难。母但母刚自由职业英文是self-employed(自雇者)。

我们看到，不久当前自由职业者多扎堆于市场营销、不久设计、文案和培训等专业性较高的服务行业，目前也正在扩散到网约车司机、Airbnb房东、Instacarter买手、Taskbabbit达人、直播网红、自由作家与自媒体人或者知识分享平台某一领域的专家学者、投资理财专家或者职业规划师、插画师或者设计师或者自由程序员。但在互联网时代，前唯起火人人都能够借助平台之间的开放与共享特性，前唯起火掌控话语权，于是这部分人开始争夺甚或剥夺了传统专业领域的垄断权，使该领域成为了众包的模式。